对于很多想买紧凑级轿车的消费者来说,购买合资品牌还是中国品牌成为他们的纠结难点,吉利作为中国品牌领导者凭借热销的产品以及强大的产品力,让它成为合资品牌的强劲对手,很多消费者在购车也是将宜商宜家的A级轿车帝豪GL与合资车相比。那么,相比于合资轿车中品牌极具优势的大众朗逸而言,帝豪GL的竞争力究竟体现在哪里呢?我们不妨从消费者日常用车最关心的车身尺寸、功能配置和动力总成这三大方面综合对比一下。

考虑到合资品牌溢价,因此本次对比并未以价格区间作为对比维度,而是根据消费者所关心的价格、配置、以及消费者购车意向等综合因素的考虑,选择了2021款新帝豪GL UP 1.4T-CVT领曜型和朗逸2021款1.5L自动舒适版作为对比车型。

车身尺寸:空间成为选车门槛

空间一直都是消费者购车最核心的评判项目之一。从数据上看,帝豪GL的车身尺寸为4725*1802*1478mm,轴距为2700mm。更长的车身长度,让帝豪GL有更舒展的造型,整体看上去更加大气,同时,车内的空间布局也更加有的放矢。尤其是后排空间表现,造型上并未侵占过多头部空间,乘坐舒适度更加出色。

朗逸的车身尺寸为4670*1806*1474mm,轴距为2688mm,在车身长度和轴距上都略逊帝豪GL一筹,但空间表现依然处于同级较高水准。二者的差距主要表现在轴距和实际乘坐体验上,轴距相差12mm,帝豪GL后排乘客的腿部空间显然更加充裕,在此基础上,帝豪GL的后排中央地台做到了纯平,与中央地台隆起较高的朗逸相比,中央座椅的实用性和舒适度更高,如果说朗逸的后排更适合两个人乘坐,那么帝豪GL即使乘坐三人也能够满足。

功能配置:智能与安全成为进阶需求

技术的进步造就了消费习惯转变,我们对一款车的追求,在好开、省心之外,应运而生了更多配置方面的诉求,主动安全性、智能化和便利性,成为我们衡量一款家用车素质的重要指标。尤其对于经常需要载着最重要人出行的家用车来说,安全显得尤为重要。

在主被动安全方面,帝豪GL不仅全系标配博世9.3版本ESP车身稳定控制系统、TPMS胎温胎压监测系统等先进配置,还配备同级领先的L2级智能驾驶辅助系统,这显然远超出同级对手的配置水准。

而朗逸在这方面仅提供了AEB自动刹车辅助、紧急制动提醒等基础主动安全配置,虽然属于该价位的正常水准,但与帝豪GL相比,两者间的差距显而易见。

另外,智能化带来的用车便利性也是消费者在购车时所着重考虑的,帝豪GL相较于朗逸在这方面更是有着明显的优势。帝豪GL配备了7英寸彩色液晶仪表和10.25英寸的中控屏幕,且搭载了GKUI吉客智能生态系统,集成手机App智能远程控制、智能语音交互控制、高德实时在线导航等功能,多媒体、导航、天窗、车窗、空调均可通过语音进行控制,实现智能流畅的人机沟通。与此同时,用户还可享有终身无限免费流量权益,可见无论产品本身还是人文关怀,帝豪GL在同级车型中都极具领导性。

反观朗逸提供了机械仪表、8英寸中控屏幕、CarPlay/Carlife手机互联、胎压报警、外加热后视镜、副驾外后视镜倒车自动下翻等基础配置,仅属于同级正常水平。

除此之外,帝豪GL还有很多直戳消费痛点的“加分项”。吉利汽车秉承着“为安全做再多也不为过”的品牌理念,让帝豪GL对车内健康有着更高的追求堪称“白金生态座舱”, AQS空气质量管理系统、负离子再生功能,高效空气净化、自动温度调节与 PM2.污染隔绝五大功能连结成白金生态圈,实现车内多维立体环绕防护。另外,帝豪GL还搭载“车规级CN95”空调滤芯,而朗逸仅采用普通滤芯,这虽然是肉眼看不到的差距,但也表明中国品牌汽车造车的诚意和实在。

动力总成:小排量自吸被淘汰的风险

足够的动力和经济的油耗,是我们对家用车动力系统的最大诉求。动力方面,帝豪GL搭载了1.4T涡轮增压发动机,最大功率104kW,最大扭矩输出235N·m,百公里综合油耗仅为5.9L。

朗逸搭载的则是1.5L自然吸气发动机,最大功率83kW,最大扭矩输出145N·m,百公里综合油耗5.5L。两者的动力系统有明显的差距,相比较而言,朗逸所搭载的小排量自吸发动机虽然有着油耗的微弱优势,但过低的动力储备应付日常驾驶尚且够用,但当多乘员出行的时候,动力会捉襟见肘一些。

总结:

随着产品和技术的发展,以往只以空间、用车便利性作为衡量轿车的标准,显然是要改变了,一款宜商宜家的轿车应该在具备这些硬实力的同时,满足消费者更高级别的用车诉求。帝豪GL无论是空间、实用性、动力水平相对于朗逸而言都要更胜一筹,在智能化、健康方面,更是有着领先行业的优势,帝豪GL作为一款A级轿车显然是时下适合大多数消费者的选择。